Kako spriječiti divljanje na hercegovačkim cestama?

Prometne nesreće su gotovo svakodnevna pojava na cestama u Hercegovini.

Nepoštivanje prometnih pravila i divljanje neodgovornih vozača nerijetko rezultira tragičnim posljedicama.

Broj nesreća i dalje je zabrinjavajuće visok, a čini se kako broj dosadašnjih nesreća s tragičnim ishodima uglavnom nije dovoljan motiv neodgovornim i obijesnim vozačima da konačno počnu poštivati prometna pravila i sigurnost ostalih sudionika u prometu.

Prema podacima za prva tri mjeseca ove godine, samo u Hercegovačko-neretvanskoj županiji (HNŽ) registrirane su 382 prometne nesreće i prometna prekršaja, potvrdili su iz MUP-a HNŽ-a za portal Jabuka.tv, a što svakako predstavlja brojku koja ilustrira kontinuirani problem nesigurnosti na hercegovačkim cestama.

U MUP-u HNŽ-a ipak ističu i pozitivnu stranu ovih podataka.

Za portal Jabuka.tv navode da je u prethodnom razdoblju preventivnim djelovanjem policijskih službenika na cestama smanjen broj smrtno stradalih osoba za 25%, dok je broj osoba s težim tjelesnim ozljedama u prometu smanjen za 23.1%. Broj isključenih sudionika u prometu zbog alkoholiziranog stanja u vožnji je smanjen za 10%, naveli su iz MUP-a HNŽ-a.

Pojačane kontrole u ŽZH
Pojačane kontrole u prometu u proteklom razdoblju počeli su vršiti i policijski službenici MUP-a ŽZH, a o čemu su posebno izvijestili u studenom 2023. godine kada je za mjesec dana kontrolirano čak 7.348 vozila i vozača u ŽZH, što je u odnosu na isto razdoblje 2022. godine više za 2.828.

U istom razdoblju izdano je 1.705 prekršajnih naloga. Rast su zabilježile sve četiri policijske postaje u ŽZH, s tim što su PU Ljubuški i PU Posušje bilježili dvostruko više kontroliranih vozila i vozača u odnosu na isti mjesec 2022. godine, a iz MUP-a su već tada najavili nastavak te prakse i u nadolazećem razdoblju.

MUP ŽZH u razdoblju od 8. travnja do 30. travnja provodio je i preventivno-represivnu akciju pod nazivom “Stop korištenju mobitela u prometu”, a u svrhu poboljšanja ukupnog stanja sigurnosti prometa na cestama, dok je od 1. studenog 2023. do 1. travnja 2024. godine na snazi bila Županijska preventivno – represivna akcija pojačane kontrole prometa pod nazivom „Zima 2023/2024”.

Loša prometna kultura
Unatoč svim mjerama, čini se kako se “kultura vožnje” na hercegovačkim prometnicama prilično teško mijenja, dok statistike pokazuju da u prometu mahom stradavaju mladi i neiskusni vozači.

Josip Primorac, vlasnik autoškole iz Čitluka za naš portal ističe da mladi vozači na obuci uglavnom znaju primiti savjet ili kritiku, ali situacija se mijenja kada završe s obukom.

Dok su mladi vozači na obuci, to je jedna priča, ali kada samostalno krenu voziti to je već druga priča. Dosta puta svoje kandidate, koji su već položili, “uhvatim” da nepravilno pretječu, nepropisno parkiraju i mnogo drugih stvari.

Kad ih sretenem i upitam zašto to rade, nisam vas tako učio, njihov odgovor obično bude: “žurio sam”, istaknuo je Primorac za portal Jabuka.tv, a dodaje da na loše stanje u prometu utječe cijeli niz faktora.

Brzina je svakako jedan od ključnih problema, zatim vožnja u alkoholiziranom stanju, a korištenje mobitela možda i najveći problem. Tu su naravno i nepažnja, nedovoljno gledanje, neiskustvo mladih vozača i slično, ističe instruktor Josip Primorac za portal Jabuka.tv, a mišljenja je da se za situaciju ne može okrivljavati samo policija.

Primjerice u Čitluku nemamo zaobilaznicu. Prije 10-ak godina na prometnici Čitluk – Tromeđa prolazilo je 13.000 automobila dnevno, a danas je to vjerojatno i puno više. Ni policija nema dovoljno kadra da regulira sve što se događa na cesti. U Čitluku je nedovoljno policajaca, nema dovoljno ljudstva da se svime ovime mogu adekvatno baviti, smatra Primorac, a ističe da se ne treba podcijeniti i utjecaj općenito užurbanog načina života.

Što se tiče prometnih nesreća, mislim da dosta na to utječe i naš današnji užurbani način života jer su ljudi strašno nervozni. Nema prometne kulture.

Primijetim to kad radim obuku s mladim vozačima pa ako se dogodi da nam se nasred ceste ili raskrsnice ugasi auto, to je odmah reakcija, sviranje, pokreti ruke, psovke itd, nema nimalo strpljenja, kazao je Primorac za portal Jabuka.tv, a ukazuje i na općenito lošu kulturu u prometu.

Na stotine cisterni prođu kroz naš grad s većom brzinom od dopuštene. Imamo situacije da se auta parkiraju na pješačkim prijelazima i na glavnom putu uz desnu traku. To je čak postalo normalno, ljudi piju kavu, a auto su parkirali na desnoj strani – kao može se proći s lijeve strane pa što ima veze. To nam je postalo normalno.

Čak bih rekao da je čudo da nemamo i više prometnih nesreća s obzirom na takva ponašanja. Imamo primjer Čapljine koja je to riješila kamerama – ako niste stali pješaku, kamera će vas snimiti i doći će vam kazna. Ako ste nepravilno parkirali – na zebri ili nogostupu, isto će vam doći kazna. Kamere su po meni najbolje rješenje, zaključuje Primorac za portal Jabuka.tv.

Unatoč svim naporima, edukacijama i preventivnim mjerama, sigurnost na cestama u Hercegovini i dalje ostaje jedan od velikih izazova.

Hoće li stroža provedba zakona i uvođenje modernih tehnologija poput kamera i radara zaista uroditi plodom i poboljšati sigurnost sudionika u prometu, tek nam preostaje vidjeti.