Temeljna aktivnost i glavnina poslova koji se obavljaju tijekom godine u mjerodavnosti Javne ustanove Ceste ZHŽ-a su redovito odražavanje u ljetnim i zimskim uvjetima, izvanredno održavanje i rekonstrukcija, horizontalna i vertikalna signalizacija i oprema cesta, nadzor, tehnička dokumentacija te provedba projekata koji nisu realizirani u prethodnoj godini, piše Večernji list BiH.
U godišnjem izvješću o poslovanju u 2021. stoji da je od ukupnih prihoda 3,463.768,91 KM na te poslove utrošeno 2,674.247,30 KM. Godišnjim planom bilo je predviđeno 2,605.000 KM, što znači da je premašen za 69.247,30 KM. Otplaćen je i stari dug od 276.354,81 KM.
Radovi na trima dionicama
– U proteklom razdoblju ulaganja u regionalne ceste bila su značajna, iako višestruko manja nego na magistralnim cestama, što je, svakako, uz druge čimbenike, utjecalo na sigurnost prometa – kaže Vinko Romić, ravnatelj JU Ceste ZHŽ-a. Najviše novca otišlo je na troškove izvanrednog održavanja i rekonstrukcije – 1,775.364,86 KM. I tu je plan premašen, planirano je 1,391.000 KM pa prebačaj iznosi 384.364,86 KM. Određeni dio radova obavljen je i sufinanciranjem. Podijeljeni su na tri segmenta: radovi na “starim” regionalnim cestama, radovi na “novim” regionalnim cestama i radovi na cestama niže kategorije, tj. lokalnim (mjesnim) i nerazvrstanim cestama. Pojmovi “stare” i “nove” regionalne ceste odnose se na vrijeme kategorizacije – prije i nakon odluke Vlade FBiH 2021. o razvrstavanju lokalnih cesta u regionalne ceste na području ZHŽ-a. U 2021. je na izvanredno održavanje “starih” regionalnih cesta utrošeno 294.605,17 KM, a planirano 300.000 KM. Rađeno je na trima dionicama: na dionici Posušje – Vir utrošeno je 25.843,08 KM, na dionici Sovići – Drinovci – Klobuk 66.396,33 KM te na dionici Široki Brijeg – Buhovo za izgradnju nogostupa i druge poslove 202.365,17 KM. Radovi na izvanrednom održavanju “novih” regionalnih cesta lani su stajali JU Ceste ZHŽ-a 1,381.000 KM, a plan je iznosio 1,335.000 KM. Od ukupno 10 dionica, na njih šest uglavnom se radilo na krpanju, presvlačenju i drugim poslovima: Trn – Poklečani (Izbično) 87.785,10 KM, Trn – Poklečani (Sutina) 122.921,37 KM, Dužice – Rasno (Njive) 107.047,98 KM, Teskera – Orahovlje 74.981,56 KM, Knešpolje – Ljuti Dolac 63.772,02 KM te Ledinac – Dužice 57.253,86 KM. Radilo se također na sufinanciranju odvodnje na potezu Posušje – kružni tok Ričina u iznosu od 147.609,41 KM, potom na sufinanciranju izgradnje kružnog toka Posušje (Meljakuša) u iznosu od 169.770,74 KM, na izgradnji dionice Sovići – Sebišina 232.741,91 KM te na preuređenju dijela ceste Ljubuški – Hardomilje u vrijednosti od 317.725,84 KM. Radovi na lokalnim i nerazvrstanim cestama izvodili su se i realizirali na temelju odluke Upravnog vijeća JU Ceste ZHŽ-a. Planirani su u visini 95.000 KM, a izvršeni u iznosu od 99.149,90 KM. Rađeno je na šest dionica: Nezdravica – Bliznice – Cerov Dolac (MZ Tihaljina) u vrijednosti od 20.124 KM, u Barišićima (Rakitno) – 3299,75 KM, Zaglavici (Rakitno) – 24.616,80 KM, MZ Mokro – 9828 KM, MZ Turčinovići – Vrljušići – 15.280,20 KM te MZ Cerno – 26.001,15 KM.
S Gradom Ljubuškim
Također, Vlada ZHŽ-a donijela je odluku o financiranju mjesne ceste Dužice – Rasno (Njive) sredstvima JU Ceste ZHŽ-a u iznosu od 100.000 KM. Što se tiče nerealiziranih projekata iz 2020. godine, bili su planirani u iznosu od 214.000 KM. Od toga su izvršeni radovi na dionici Posušje – Vir vrijedni 114.000 KM, a preostalih 100.000 KM, koji su bili predviđeni za radove na dionici Teskera – Bijača u dogovoru i suradnji s Gradom Ljubuškim, preusmjereno je na rekonstrukciju dijela regionalne ceste Ljubuški – Hardomilje.
22 komentara
Najjednostavniji način za uzeti novac: javni radovi.
Mogu koštati 100 ili 500 nečega. Niti je kad to netko provjerio, niti će kad provjeravati.
Na svakom ugovoru dodatni nepredviđeni radovi.
A izvedba, izvedba je neponovljiva.
Nadzor potpiše situacije u restoranu.
Tako je i gore
To se zove suradnja probranih firmi i naših političara dok je tog dila netriba se sekirat za javni novac on je u sigurnim rukama
Sovici sebisina opa, preskocili drinovce
Sovici do Sebišine zračnom linijom ili mostom preko Drinovaca.
Konačno magistrala kroz Novu Malu.Došlo vrime a malo prekasno jer vecina ljudi su priko 80 god.
Male su šanse da ide preko Nove Male jer se priča po selu da vrićari kupuju zemlju po Boljavi gdje je predviđena trasa. Za razliku od ostalih ljudi oni imaju informaciju kuda ide cesta pa će tu kupljenu zemlju prodati investitoru po višestruko većoj cijeni nego što su je kupili pronevjerenim novcima.
Vraga oni crnog rade sta su počeli nisu ni završili
Ako se igdje hapa, to su ove razne izmišljene institucije i ustanove sa po par miliona maraka budžeta.
Jos kako lampaju na ciscenju sniga boli glava
“Radilo se također na sufinanciranju odvodnje na potezu Posušje – kružni tok Ričina u iznosu od 147.609,41 KM”
Nista uradili nisu, vode kada kiša pada isto ko prije
Mafija!!
Jedino posušje ima poštenog načelnika napokon posle 30 godina
dionici Sovići – Drinovci – Klobuk 66.396,33 KM
Pa dionica je “skoro” nevozljiva kroz Dubravu, most se urušava, cesta propada , oni malo okrpe kad se smiluju i može izdržati koji mjesec…
To vam je cesta : Sovići to jest od Bobanove drage za Blaževiće – Krenica- Plavilo ( već se radi kod Plavila- )pa preko Kamenica za Ploca pa onda desno do Sebišine. Ako se ne varam neka me netko ispravi
Novi gradonacelnik svu svoju rodbinu utrpa na dobro misto
Linije na cesti rade se nekom nekvalitetnom bojom. Možda JUPOL? Pa svako malo ponavljaj, a lovica kapa. I tako već 20 godina.
@anonimno
Pa da rade kvalitetno i kako treba ne bi mogli iz gidine u godinu isto…
Posušje nema načelnika Begić je obični fikus samo se slika i govori za za radio Posušje koje je nesposobno kao i on
Poštovanje,ljepo bi bilo,dionicu na novo raditi od Lumena do Mal Grizelja,kada ideš gledaš di ce ti točak ostat,iskopati pa nasuti pa pa asfaltirati! Lijep pozdrav! 🙂
Sto nemogu ja rec istinu?
To je dobro da se pravi mi iz Sovića smo uvik išli na Sebišinu po travu.
U nene